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      液控蝶閥運行中常見故障及處理


      閱讀次數: 作者:海世鴻 時間:2014-11-24 23:06 本文關鍵詞:液控蝶閥
           蓄能罐式液控緩閉止回閥是一種集機、電、熱為一體安全性能較高的蝶閥,隨著火電工業主機設備向高參數、大容童的方向發展以及自動化管理程度的提高,對循環泵出口的閥門也提出了更高的要求,首先要有明顯的除錘效果,還應有高效節能、體積小、便于自動化管理、運行可靠等性能,在135MW以上機組循環水泵普遙采用的是全液控止回蝶閥,該閥門采用蓄能器取代了重錘液控蝶閥中的重錘,將重錘勢能變成液體積小重童輕體壓力能.結構簡單,兼有截斷水流和止回閥兩種功能。閥門在關閉時具有二階段緩沖功能,有效防止由于突然停電或事故停泵時產生圈套的水錘和壓力波動,保護水泵和系統管路。
          液控蝶閥故障原因分析與處理
        1常見故障
          1.1系統壓力油外漏
          在使用過程中,液壓系統經常出現外漏現象,主要集中在高速模塊相連接處,高壓管道活接頭處,原因分析如下:(1)膠圈表面被高壓、高速油流沖刷后膠圈強度下降,造成泄漏(2)膠圈長時間老化后強度韌性下降造成泄漏;(3)安裝工藝差,膠圈沒安裝到位,壓偏等原因造成泄漏。
          處理措施:以更換為主。
          1.2系統壓力內漏油泵頻繁補壓
          可調節液壓件上固定螺栓或更換連接處的密封圈來解決,油泵補壓啟動頻繁則可能是單向閥泄漏或蓄能器充氣壓力過低,此時可檢查蓄能器的充氣壓力和檢修液控單向閥。
          (1)如在閥門開啟(關閉)狀態,開閥(關閉)壓力維持不到3MPa,頻繁補壓,則應先檢查開閥(關閉)側壓力腔室滑閥密封面有無損傷,如正常則需要檢查閥門活塞腔室內開閥(關閉)側密封墊,予以更換來解決。
          (2)如閥門蓄能器壓力保持不了頻繁補壓,則要檢查蓄能器單向閥內滑閥,予以更換來解決。
         1.3蝶閥不會關
          {1)如循泵啟動后該閥五秒內不會聯開造成跳泵或循泵停止后不會聯關,則要檢查控制模塊上電磁閥機械部分,是不是卡澀或磨塤,清洗后還不正常,更換就可解決。
          (2)啟動后開閥壓力升高,關閥壓力不下降,說明油動機無桿腔已進油,有桿腔室壓力泄壓油路不通,活塞兩邊不產生壓力差,活塞不會向開閥方向移動。
          處理方案:檢查關閥油路側滑閥是否卡澀,必要時更換。
          2.1.4壓力顯示異常
          2.1.4.1開閥時壓力超系統壓力
          循環水泵液控緩閉止回蝶閥開閥油路壓力表指示均在19.5MPa以上(正常應在16MPa左右),更換合格的壓力表,壓力依然指示在19.5MPa,說明系統實際油壓高。
          原因分析:根據液壓傳遞原理,在開、關閥過程中,由于油缸有桿腔和無桿腔液壓受力面積不同,在作用力相等的情況下,活塞兩側的壓強必然不同,在有桿腔(也就是關閥腔,此腔油壓作用面積小)的油壓將會升高并超過系統壓力,這是正,F象。
          在閥門運行中,全開后油壓異常升高,分析其原因為在閥門全開時,電磁換向閥瞬間關閉,而由于慣性,此時活塞并未停止,仍有繼續開閥的微動作,由于油路已切斷,因此使開閥腔油壓會瞬間升高。
          處理措施:此時采取在電氣控制上將電磁換向閥“延時切換”的辦法加以解決,具體做法是:開閥:正常開閥后,開閥電磁閥YV1延時5-8秒后復位,使有桿腔中的液壓油充分回到油箱,從而避免油是缸關閥腔壓力異常升壓,使油缸開閥腔壓力表顯示接近系統壓力,油缸關閥腔壓力表顯示趨近于零。關閥:正常關閥后,系統電磁閥YV3斷電,切斷蓄能器的壓力油,關閥電磁閥YV2延時5-8秒后復位,使無桿腔中的液壓油充分回到油箱,從而避免油缸開閥腔壓力異常升壓,使油缸關閥腔壓力表顯示接近系統壓力,油缸開閥腔壓力表顯示趨近于零。
          當液控蝶閥采用油泵開閥,蓄能器關閥的操作方式時,YV3不要和YV1或YV2同時延時。同時延時閥門會在到位后繼續動作,也不會對壓力異常有任何改良。
          1.4.2蝶閥在開關位置時壓力相等
          液控蝶閥在關位時,開閥壓力與關閥壓力相等,主要原因是油動機活塞密封圈泄漏導致油壓一樣高,處理方案,更換油動機活塞密封圈即可解決。


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